1994年全世界玻璃钢产量为3500kt。其中汽车用玻璃钢接近于1200kt,是玻璃钢最大的应用领域。 1995年SPI发表的资料表明,美国汽车用玻璃钢已达450kt,占美国玻璃钢总产量的30%左右。汽车制造业也是欧洲玻璃钢的最大市场,1995年汽车玻璃钢用量达400多kt,其中轿车,轻型商业车用量占75%。其余用于重型卡车、公共汽车。 1999年美国陆上运输用途的玻璃钢产量560kt,广泛用于福特、宝马、梅塞克斯、奥迪等轿车。欧洲汽车用复合材料按工艺分布排列,玻纤增强热塑性塑料(FRTP)占42%,SMC/BMC占26%,RTM/RlM占11%,其他占21%。热塑性复合材料的产量主要取决于运输市场,该市场的占有率约为46%。电气/电子、器材/设备和其他市场的占有率分别为2l%、16%和17%。目前欧洲汽车制造业的生产能力约过剩30%,汽车市场趋于饱和,增长速度缓慢;同美国一样,增强塑料主要用于货车,轿车用量很少,大量生产具有A级表面精度车壳的大公司很少。目前欧洲汽车复合材料的数量和品种供不应求欧洲的纤维增强热塑性塑料比美国发展快。自1993年以来,欧洲对汽车用热塑性复合材料需求量猛增,1993年汽车用热塑性复合材料的产量仅为92kt,1994年增加了25%,产量达到15kt,其市场占有率分别为聚酰胺(PA)59%、聚丙烯(PP)16%、聚乙烯(PE)14%、聚苯乙烯(PS)14%、聚碳酸酯(PC)3%,其它4%。l995年欧洲运输市场的树脂基复合材料总产量为450kt热塑性复合材料产量约195～ 200kt,占42%,其中聚酰胺复合材料占59%.聚丙烯占22%,聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)/聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)占10%,聚碳酸酯占l%,其他占8%。汽车制造业是欧洲增强塑料的最大市场,在欧洲汽车用纤维增强热塑性塑料占的比率更大.如汽车用GMT(纤维毡增强热塑性塑料)竟占95%。

       目前欧洲FRTP保险杠销售量为l30kt/a。今天,全世界汽车保有量约有7亿辆,平均每辆车应用塑料量达200kg,占整车重量的20%。用于制作内装饰件有仪表盘、车门内板、后护板、车内顶、座椅、发动机罩、盖板等;外装饰件有保险杠、档泥板、导流罩等;功能与结构件主要有天然气气瓶、油箱、风扇叶片、油气踏板、空气滤气罩等,其中大部分是采用玻璃钢制成。美国复合材料的应用不断扩展,产量逐年增加。美国50%以上的汽车用玻璃钢部件为SMC制品,目前实用化的SMC汽车部件已有375种。SMC汽车部件是90年代美国最成功的复合材料产品之一,当前,美国攻克了SMC的一些技术难关,获得了较大的突破。预计未来5年将增长30%。