玻璃钢复合材料是汽车工业发展的理想材料

        汽车是最普遍的代步交通工具,许多国家均将汽车工业作为其重要支柱工业。汽车工业是现代工业中首先形成全球产业的典型代表,汽车正向着轻量化发展,要求节省燃油,提高时速,增加耐用性,舒适性和安全性,正越来越多地采用新型材料,其中玻璃钢复台材料已成为重要的车用材料。因此轻量、节能一直是国际汽车工业的主题。早在70年代初期汽车工业就开始使用复合材料制造汽车零件。进入80年代,福特、雪铁龙等著名汽车制造厂商投入了大量人力、物力,深入开展复合材料技术在汽车工业的广泛应用研究,极大地推动了复合材料在汽车上的应用。复合材料也从制备简单的汽车非承力零件进入制备承力构件这一时期,复合材料高性能汽车板簧、驱动轴及全复合材料车身技术的厂家获得了成功并投入应用。进入80年代中期后,世界著名汽车厂商竞相在汽车结构上广泛采用复合材料,如目前引进的北京吉普、富康、福特及雪佛莱(子弹头)等车型均有较多的复合材料承力件运用。

        玻璃钢复合材料具有加工能耗低,轻质高强,设计自由度大,不锈蚀,成型工艺性好等优点,因此是汽车工业以塑代钢的理想加工材料,轻质高强是玻璃钢复合材料的最大优点。近些年世界环境法规要求越来越严,客观上也促使汽车越来越多地采用复合材料,在西欧甚至全世界,增强热固性塑料的发展低于纤维增强热塑性塑料(如GMT等),其原因在于纤维增强热塑性塑料可回收,重复利用和不污染环境。基于此纤维增强热塑性塑料是复合材料的重要发展方向,欧洲的纤维增强热塑料性塑料的增长率比玻璃钢高一倍。面对资源和环境等问题的严峻挑战,推进汽车轻量化以降低油耗,一直是汽车工业重要的研究课题。传统的汽车车身材料处于以薄钢板为主的单一状态,不能适应人们追求高速与轻量化的要求,为减轻其质量,改善风阻系数和降低油耗,许多汽车厂家都积极研究和利用新材料以达到上述要求。当今世界顶级汽车公司竞相研制的概念车,这是高新汽车技术、材料号性能、价格比及智慧等诸多因素完美结合的集中体现,玻璃钢复合材料是汽车材料的首选材料,从国内外汽车应用材料看,汽车使用复合材料是必然趋势。复合材料具有质轻,比强高(节能)易于加工和改型.耐腐蚀(免维护)等优点.因而已被美国汽车制造业大量采用,效果显著;眼下该材料又再次被西欧汽车制造业所重视、利用,甚至掀起高潮。玻璃钢复合材料不是一种独立的材料,随着原材料的发展与工艺上的改进,我国在汽车应用玻璃钢复合材料将是今后汽车业发展的必然趋势。